От Якутска до Магадана — 2 032 км инвестиционных возможностей

— По железной дороге Беркакит — Томмот — Якутск (Нижний Бестях) уже перевозятся серьёзные объёмы грузов. Насколько мне известно, только за первое полугодие соответствующий объём превысил 200 тысяч тонн. И до конца года, думаю, железнодорожники перевезут, как минимум, ещё столько же. А может, и больше. Причём основная часть приходится даже не на промышленные грузы, а именно на товары народного потребления, соответственно уже можно сказать — железная дорога выполняет в первую очередь задачи социального характера. А ведь это пока ещё временная эксплуатация магистрали.

И тут важен такой момент. Требуется одновременно открывать и грузовые, и пассажирские перевозки. Всё должно действовать в комплексе, как это и положено на железной дороге. Поэтому сейчас необходимо доводить эксплуатационные схемы до постоянного норматива. Для этого, конечно же, республике нужен совмещённый (автомобильно-железнодорожный) мост через Лену. А также вся транспортная инфраструктура, включая подъезды к речному порту и логистический центр. Всё это — крайне важные задачи. И для их решения требуется государственная воля.

— Восточный экономический форум стал хорошей площадкой для переговоров с инвесторами. И это очевидно. Сам статус этого мероприятия подразумевает решение целого комплекса инвестиционных задач. Надеюсь, что все достигнутые здесь договорённости будут работать на благо Дальнего Востока. Но с другой стороны, необходимо максимально полноценно использовать возможности внутреннего инвестиционного потенциала территорий. Так, например, произошло в своё время у нас в Якутии с компанией ОАО «Алмазы Анабара» во главе с Матвеем ЕВСЕЕВЫМ.

Эта алмазодобывающая компания инвестировала серьёзные средства в агропромышленный комплекс Олёкминского района. В итоге там была создана сеть молокоприёмных пунктов, затем введён в эксплуатацию современный пищекомбинат и налажен выпуск готовой продукции. И это было ещё тогда, когда об импортозамещении в нашей стране вообще никто не говорил. Более того, компания «Алмазы Анабара» стала впоследствии развивать и другие сельскохозяйственные направления. То же коневодство, например. Или то же животноводство. И всё это делалось не только с душой, тут был продемонстрирована серьёзная экономическая эффективность аграрного сектора. По сути, все дочерние предприятия алмазодобывающей компании стали рентабельными. И я уж не говорю о том, что пользу получают как бюджеты всех уровней, так и жители Якутии. Это касается, конечно же, и налоговых отчислений, и рабочих мест. Так что я убеждён — местные предприниматели могут стать самыми эффективными инвесторами. Это доказано.

— Я часто бываю в командировках как раз в северных субъектах Федерации. И вижу, что там происходит на самом деле, в каких условиях в этих регионах живут и работают люди. Поэтому могу сказать, нет ничего удивительного в том, что народ продолжает покидать Дальний Восток. Уровень жизни во многих районах дальневосточных территорий остаётся низким.

Второй момент — ситуация с промышленным сектором Дальнего Востока. Не случайно на недавнем заседании Президиума Госсовета большое внимание уделялось рыбной отрасли, что особенно важно для многих субъектов ДФО. И что получается на сегодняшний день? Много выловил рыбы наш рыбак или мало, но на свой берег ему везти улов невыгодно, там его уже ждут представители таможенных, налоговых и других органов. Я не говорю, что не нужно платить налоги или таможенные сборы. Нужно, конечно, но во всём должен присутствовать здравый смысл. Поддержка своих производителей нужна.

Но вместо этого мы вынуждаем наших рыбаков продавать свою рыбу иностранцам. Да ещё и призываем чуть ли не за счёт самих рыбодобывающих компаний строить суда и ремонтные базы. Вначале в течение 25 лет уничтожали эту индустрию, а теперь хотим её возродить косметическими методами. А так не бывает. Нужна чёткая и реально работающая государственная программа возрождения рыболовецкой и рыбоперерабатывающей отраслей, а также судоремонта и судостроения и вообще всей профильной инфраструктуры. Нельзя это перекладывать исключительно на сам рынок. Рынок не справится.

Впрочем, у нас так пытаются делать во многих направлениях. Возьмём в качестве примера те же северные коэффициенты и надбавки, которые раньше людям на Севере платило государство, а теперь вынуждены платить работодатели. Это тоже неправильно, поскольку такой подход подрывает конкурентоспособность местных производственных структур. И здесь опять-таки требуется принимать государственную программу по развитию северных территорий. Мы, депутаты Государственной думы от фракции КПРФ, много раз предлагали свои законотворческие варианты. Но они пока не прошли. Будем и дальше работать в этом направлении.

— Пусконаладочные работы у нас ведутся динамично, в соответствии с утверждёнными планами. И коэффициент использования оборудования на предприятии достигает на сегодняшний день 92 процента. Любой специалист поймёт: это хороший отраслевой показатель. Тем более что стопроцентного коэффициента использования оборудования не бывает в принципе.

Также могу отметить, что к середине ноября мы должны произвести запуск системы флотации, то есть получить флотоконцентрат. Для нас это серьёзное событие, поскольку соответствующие технологии позволят извлекать мелкодисперсное золото в промышленных объёмах. А через некоторое время мы будем запускать отраслевые методики сорбции. Это также важная составляющая нашей работы. Так что весь технический цикл на нашем горно-обогатительном комбинате наращивается в плановом режиме. Проще говоря, предприятие работает нормально, как и положено. Это касается и нашего оборудования, и наших специалистов. Поэтому никаких проблем с дальнейшей работой комбината я не вижу. Всё идёт строго по графику. И это самое главное.