ДФО. Итоги 2015 года

— Оговорюсь сразу — наше предприятие не работает в рамках ФЦП. Мы создаём молодёжно-жилищные кооперативы и строим жильё для дольшиков. Так что мы несём ответственность не перед бюджетом, а перед конкретными людьми, которых ещё ни разу не подвели. А работать с государственными заказчиками для нас — себе дороже. Любой строитель знает — заказчик может так выкрутить руки подрядчику, что тот не только сроки сдачи объекта сорвёт, но и вообще себе в убыток отработает. Таких случаев — хоть отбавляй, бюджетное финансирование у нас осуществляется безобразно, чиновники то денежные переводы задерживают, то объекты под любым предлогом не принимают, то какие-то другие палки в колёса вставляют. Поэтому мы и стараемся дистанцироваться от бюджетных заказов. Что же касается телеграммы Козака, то я для начала не понимаю — а при чём тут вообще Козак? За реализацию ФЦП «Экономическое и социальное развитие Дальнего Востока и Байкальского региона до 2018 года» отвечает другой руководитель. И это — зампредседателя правительства РФ — полпред президента РФ в ДФО Юрий Петрович ТРУТНЕВ. С какой стати другой вице-премьер вмешивается в этот вопрос? Я, конечно, не владею досконально всей информацией по этому поводу, но всё выглядит странно. А ещё более удивительно, что основанием для штрафов является телеграмма. Не конкретный законодательный акт, не распоряжение, не постановление, а всего лишь какая-то телеграмма, пусть даже и подписанная высокопоставленным чиновником. Это что за документ такой? Какую юридическую силу он имеет? Да никакой! Это очередная чиновничья безграмотность и глупость. А крайними, как всегда, останутся строители. Если они подпишут дополнительные соглашения, то у заказчиков появятся все возможности для срыва сроков сдачи объектов. Хотя я понимаю коллег, чиновники могут создать такие условия, что подпишешь любую бумагу, лишь бы дали возможность работать. Не говоря уж о том, что здесь проявляются новые стимулы для коррупции. Все знают, как это делается даже сейчас, поэтому особо распространяться не стану. А уж при таких условиях, когда за каждый день просрочки застройщики теряют по 2 миллиона рублей, возможности чиновников пополнять свои карманы возрастают. Да и откуда вообще взялась эта сумма — 2 миллиона в день? С потолка, иначе не скажешь. Словом, я остаюсь при своём мнении — штрафовать подрядчиков на основании телеграммы чиновника незаконно. Поэтому, на мой взгляд, строителям нужно обращаться в суд. Впрочем, хватит о грустном. Поздравляю всех своих коллег и всех жителей Дальнего Востока с Новым годом! И желаю, чтобы все наши надежды на лучшую, а самое главное — справедливую жизнь наконец-то осуществились.

— Насколько мне известно, сама система «Платон» в своей основе не плоха. Её просто нужно дорабатывать, чем сейчас и занимаются специалисты. Но дело в другом. Если уж у нас в стране вводится очередной порядок взимания платы за проезд большегрузных автомобилей, значит, нужно отменять транспортный налог. Иначе мы получим двойной побор. Также, на мой взгляд, требуется предусмотреть соответствующие льготы для северных и изолированных территорий.

    К примеру, на Сахалин буквально все товары доставляются с материка. Соответственно, в нашей экономике многое зависит как раз от доставки, и не в последнюю очередь большегрузными автомобилями. У нас и так всё стоит значительно дороже, чем в других регионах. И не в последнюю очередь из-за транспортной составляющей. Поэтому в своём сегодняшнем формате «Платон», в совокупности с транспортным налогом, приведёт к ещё большему удорожанию. А это негативно скажется на социально-экономической ситуации в области. Так что повторюсь, систему «Платон» нужно дорабатывать, а транспортный налог — отменять.

— В 2015 году мы стремились укрепить доверие людей к власти в Еврейской автономной области, продемонстрировать её дееспособность. И нам это, надеюсь, удалось. Ведь речь идёт о тех проектах, которые давно нужно было реализовать. Например, о строительстве моста в Нижне-Ленинском. Ситуация не разрешалась в течение многих лет, хотя с китайской стороны переход уже построен. А мы, мягко говоря, отставали. И вот в 2015 году начались серьёзные подготовительные работы на российской стороне. Теперь осталось выбрать генерального подрядчика работ. Думаю, это произойдет в начале 2016 года, и тогда начнётся масштабное строительство самого моста.

     О ситуации с инвентаризацией земель сельскохозяйственного назначения в ЕАО я уже как-то рассказывал вашей газете. Могу констатировать, что этот процесс будет продолжен, и мы сможем начать серьёзное взаимодействие с инвесторами. Хотя даже сейчас мы стремимся поддерживать свой АПК и рынок пищевой промышленности.

     Кроме этого, хотелось бы отметить — у нас началась реконструкция стадиона «Дружба» в Биробиджане, чего давно ждут жители региона. А ещё мы планируем ввести в эксплуатацию один из лучших на Дальнем Востоке многофункциональных центров, что станет большим плюсом для нашей области. Так что дел у нас хватает. И мы будем стремиться наращивать обороты во всех сферах.

     В завершение хочу поздравить жителей ЕАО и всего Дальнего Востока с Новым годом и Рождеством. Желаю успехов во всех начинаниях! И будем помнить — кризисы приходят и уходят. А жизнь продолжается. Это — главное.