Эксклюзив для горной отрасли

Это — наш профиль

— Антон Сергеевич, мы часто слышим от руководителей отраслевых компаний положительные отзывы о тульских промывочных приборах. Расскажите о своей компании.

— Наша компания была создана без малого три десятилетия назад в качестве научно-внедренческой фирмы, специализирующейся на реализации инновационных инженерно-технических проектов, связанных как раз с конструированием и производством промывочных приборов. За этот период мы накопили очень большой отраслевой опыт. Так что, когда к нам обращаются заказчики и предлагают решить нестандартную задачу, нередко бывает, что решение у нас уже есть и оно давно апробировано. Но бывает и по-другому, когда приходится всё делать с чистого листа.

— То есть ваша компания, ООО НПФ «Механика», проектирует и производит промприборы с учётом потребностей каждого заказчика?

— Совершенно верно! Это, скажем, отраслевая миссия нашей компании. У нас нет классической линейки промприборов. Точнее, есть какие-то усреднённые варианты, грубо говоря, скруббер-бутары и промывочные приборы. Хотя даже в этих случаях мы доводим оборудование до состояния эксклюзивного, в соответствии с пожеланиями заказчиков. Но в основном каждая наша разработка нестандартна. К нам обращаются руководители или представители золотодобывающих предприятий и говорят примерно следующее: нам нужен прибор с таким-то шлюзом, с таким-то ситом, с таким-то бункером ну и так далее. По их словам, именно в такой комплектации его нет ни у одного производителя, его вообще надо конструировать с ноля. После чего наши специалисты предлагают заказчику варианты решений, которые, как правило, у нас уже есть.

Всё индивидуально

— Ваши деловые партнёры нередко говорят, что вы ещё и предлагаете им решения, которые позволяют экономить значительные средства. Это так?

— Это происходит как раз в силу нашей технологической гибкости. Ведь как бывает? Заказчик обращается на завод, который специализируется на производстве стандартного обогатительного оборудования, интересуется, могут ли там сделать прибор, актуальный именно для него. То есть можно ли убрать из комплектации что-то лишнее, ему не нужное. Как правило, в таком запросе отказывают. Предлагают либо купить промприбор целиком (а стоит он, как вы понимаете, немало), либо не покупать вовсе. У нас подход принципиально другой — мы смотрим, какие конкретно элементы нужны этому заказчику. И конструируем, а также производим оборудование под потребности клиента. Не побоюсь сказать, что наш профиль работы уникален, это эксклюзив. Этим всё сказано.

— Но ведь производить серийное оборудование выгоднее?

— И выгоднее, и проще. У нас есть заказчик, который из года в год приобретает одно и то же оборудование, оно его полностью устраивает. Причём объёмы там довольно большие. Но в этом случае работа идёт по принципу конвейера, поэтому даже крупный заказ мы выполняем в течение пары месяцев. Да, однажды так и было — за два месяца 10 приборов смонтировали.

— А как вы выстраиваете работу с заказчиками, которые находятся на Колыме, в Якутии, в Забайкалье?

— Россыпные золотодобывающие предприятия — наши основные заказчики. Из них порядка 40% работают на Колыме, около 35% — в Якутии и где-то 15% — в Забайкалье.  Если заказ крупный или сложный, обязательно встречаемся с заказчиком и обсуждаем детали проекта, сроки и стоимость. Что же касается текущих производственных вопросов, то используем для общения любые современные средства коммуникации. Бывает и так — руководитель или главный механик отраслевого предприятия рисуют на листочке какую-то конструкцию, которая им необходима, и отправляют мне фотографию на WhatsApp. Я передаю фото чертежа конструкторам, те делают макет, я его перебрасываю обратно заказчикам, но уже с размерами и ценами. И если всё всех устраивает, запускаем проект в работу.    

— Вы сказали, что даже стандартные заказы у вас нередко становятся эксклюзивными. А можно привести конкретный пример?

— Да пожалуйста — сейчас многие заводы производят для промприборов так называемые будки операторов. И все они стандартные. Но нас нередко просят сделать там что-то дополнительное — допустим, два окна, или систему кругового обзора, или видеокамеру вмонтировать. Пожалуйста, без вопросов, мы можем делать всё.

До каждого клиента

— Как организована доставка продукции, например, до Магадана?

— По железной дороге. Эта работа у нас также отлажена. Контракт на перевозку заключаем отдельно. У нас всё оборудование разборное, по принципу конструктора, поэтому легко загружается в 40-футовые контейнеры. Затем груз по железной дороге уходит в Москву. В столице на станции Силикатная собираются контейнерные поезда. После чего дорога во Владивосток. Это ещё неделя времени. Ну а далее до Магадана груз доставляется по морю, и здесь всё зависит от морского порта. Хотя, как правило, проблем тут не бывает.  Словом, если погода не подведёт, то дорога от Тулы до Магадана (через Москву и Владивосток) займёт не более двух-трёх недель.

С Якутией, где есть железная дорога, проще, там груз доставляется на определённую станцию, а оттуда автомобильным транспортом — заказчику. Ну а с Читой, которая находится непосредственно на Транссибе, вообще нет никаких логистических сложностей.   

— Вы сказали, что ваша компания загружена заказами до мая. Означает ли это, что вы приостановите переговоры с потенциальными заказчиками?

— Золотодобывающий рынок живёт по своим правилам. Здесь все россыпники к промсезону готовятся заранее. Отсюда и полный портфель заказов. Но для переговоров мы всегда открыты и можем выполнить любой эксклюзивный заказ. Качественно и в строго установленные сроки. По-другому просто не умеем.

От заказчика 

Татьяна БАЖЕНОВА, главный обогатитель АО «Сусуманзолото»:

Беседовал Александр МАТВЕЕВ

ООО НПФ «Механика»

г. Тула, ул. Оружейная, дом 40, кв. 3

Тел. +7 (4872) 22-36-96

Моб. тел. +7 (910) 160-36-59

E-mail: info@tulamehanika.com

www.tulamehanika.com