«Аукционы нужно проводить в начале года»

Такие объекты

— Александр Васильевич, как известно, ГУДП «Экспромт» — одна из крупных дорожных компаний Сахалина. На каких объектах вы работаете в настоящее время?

— Таких объектов в нашем портфеле заказов несколько. В частности, мы работаем, в качестве генподрядчиков, на участке 43-й км — 47-й км автодороги Южно-Сахалинск — Холмск. И на этой же трассе наша компания задействована на субподряде. Речь идёт об участках 65-й км — 70-й км и 72-й км — 77-й км.

— Это всё ремонтные работы?

— Да, на всех перечисленных объектах мы ведём ремонт автодороги. Также мы ремонтируем участок дороги на Юго-Западном объезде вокруг Южно-Сахалинска. Помимо этого, мы работаем, в рамках муниципального контракта, в Холмске, где идёт ремонт улицы Железнодорожной.

На «Горном воздухе»

— Это правда, что вы участвуете в реконструкции такого известного даже не только на Сахалине, а во всей стране объекта, как горнолыжный комплекс «Горный воздух»?

— Да, правда. Это для нас весьма значимый объект. Да и стоимость этого контракта довольно высока — 117 миллионов рублей. Для любой региональной дорожной компании это хороший финансовый показатель. Тем более в наше кризисное время, когда финансирование госконтрактов уменьшается.

— Какие работы вы ведёте на «Горном воздухе»?

— Мы должны сдать участок дороги возле канатного центра. Причём участок со всей инфраструктурой — с тротуарами, бордюрным ограждением, системой освещения и так далее. Плюс к этому мы строим две большие открытые парковки.

— Что здесь уже сделано?

— Это — переходящий объект. Так что в текущем году мы должны завершить все земляные работы. А весной года следующего доделаем всё остальное.

— И когда сдадите объект?

— По условиям контракта — 20 мая 2018 года. Думаю, со своими задачами мы справимся. Всё будет сделано качественно и в надлежащие сроки.

Солидный опыт

— На каких дорогах ваша компания работала в последние годы?

— Наше предприятие является достаточно известным на Сахалине. Поэтому даже в последние годы наш отраслевой потенциал был востребован при реализации наиболее известных проектов в сфере транспортного строительства. Если же говорить о конкретных федеральных и региональных автотрассах, то это и Южно-Сахалинск — Холмск, и Южно-Сахалинск — Оха, и Южно-Сахалинск — Охотское, и Южно-Сахалинск — Корсаков… Перечень можно продолжить.

— Но и муниципальные контракты у вас также есть?

— По муниципальным контрактам мы работаем постоянно. Это тоже является одной из наших ключевых производственных задач.

— По сравнению с другими дальневосточными регионами на Сахалине ведётся довольно серьёзное дорожное строительство. С чем это связано?

— В первую очередь с тем, что губернатор Сахалинской области Олег КОЖЕМЯКО и представители его команды уделяют дорожной сфере самое пристальное внимание. Конечно, кризис сказывается и на нашем регионе. Но пока объекты есть. Поэтому мы ждём, когда состоятся новые торги. Впрочем, какие-то наработки есть и сейчас. Например, мы планируем войти на субподряд на ремонте дороги Южно-Сахалинск — Корсаков. Есть у нас и другие планы, в том числе и связанные с генподрядом. Но тут всё будет зависеть от результатов аукционов.

Проблемный фактор

— Кстати, об аукционах. У вас есть претензии к тому, как они проводятся?

— К самим аукционам претензий у нас нет. Они проводятся в строгом соответствии с требованиями закона. Но хотелось бы, чтобы торги проходили в начале года. Оптимальный вариант — конец февраля.

— А почему именно конец февраля?

— Я объясню. Дело в том, что практически все материалы на Сахалин завозятся с материка. Соответственно, нам необходимо, как минимум, три месяца, чтобы их закупить и доставить на остров. Если же аукционы будут проводиться в конце февраля, то к началу сезона мы будем материалами обеспечены и сможем начать работать, что называется, без траты драгоценного времени. И к концу сезона мы сумеем выполнить максимально возможный объём работ. От этого выиграют все — и заказчики, и мы, и жители региона.

— Вы сказали, что на закупку и доставки материалов вам требуется три месяца. Почему так много?

— А потому, что мы государственное предприятие. То есть я не могу позвонить поставщику и заказать необходимые материалы. Для этого, согласно ФЗ-223, нам необходимо объявить свои торги и уже на основании их результатов произвести закупку. Всё это занимает время. Вот и получается, что мы теряем, как минимум, три месяца.

— Получается, что у государственного предприятия особых преимуществ перед частными компаниями нет?

— Да какие уж тут преимущества. Скорее наоборот, мы обременены дополнительными требованиями. Судите сами, мы участвуем в торгах на общих основаниях. Соответственно, вынуждены снижать цены. При этом наши конкуренты из сферы частного бизнеса НДС, как правило, не платят. А мы являемся плательщиками этого налога. Так какое тут может быть преимущество? Помимо этого все наши действия согласовываются сразу в нескольких региональных министерствах. Так что административное регулирование у нас довольно жёсткое. Ну а о необходимости все материалы закупать через собственные торги я уже сказал.

Наше содержание

— Ваша компания занимается обслуживанием автодорог?

— Конечно! Причём дороги мы содержим в течение многих лет.

— И сколько километров содержите?

— В общей сложности 222 километра, из которых ровно половина — это федеральные автотрассы, а остальная половина — региональные дороги.

— Это выгодно?

— Я уже как-то говорил, что финансирование федеральных автотрасс приближается к 100 процентам от утверждённого норматива. А вот обслуживание региональных дорог явно недофинансируется. Но это не вина, а скорее беда областных властей.

— Сколько человек работает в ГУДП «Экспромт»?

— У нас трудится более 220 специалистов. И каждый человек у нас на счету.

— Сколько единиц техники у вас задействовано?

— Наш парк насчитывает 80 единиц различной техники. Плюс два асфальтобетонных завода. Помимо этого мы приобрели новое сваебойное оборудование. А ещё нами была закуплена разогревательная станция, что позволило нам внедрять полимерно-битумные вяжущие (ПБВ) технологии. Емкости для разогрева ПБВ и хранения готовой продукции мы также закупили. Будем внедрять и другие современные технологии. Так что работаем мы достаточно эффективно. Об этом говорят конкретные факты.

Беседовал Александр МАТВЕЕВ

Примите поздравления!

Хотелось бы поздравить всех дорожников с нашим профессиональным праздником. Это хороший повод подвести предварительные итоги. Ведь не случайно День дорожника отмечается ближе к окончанию сезона. Также хотелось бы сказать, что наша работа является одной из самых важных для экономики. От того, какие дороги мы сдаём, зависит развитие, наверное, всех промышленных отраслей. И мы вправе гордиться своим трудом. Желаю всем коллегам крепкого здоровья, больших объектов и отличных производственных перспектив.

Начальник ГУДП «Экспромт» Александр ГУЩИН.