«За жильё для „подтопленцев“ с нами до сих пор не рассчитались»

Николай ЕРЁМИН:

— На мой взгляд, региональное министерство строительства должно выработать комплекс обеспечительных и гарантийных мер, чтобы в случае повторения чрезвычайных ситуаций, подобных наводнению на Амуре в 2013 году, чиновникам не пришлось давать строителям пустых обещаний, которые никогда не будут выполнены. Чтобы у нас были чёткие гарантии оплаты работ.

Все помнят, какие беды принесло Дальнему Востоку наводнение на Амуре 2013 года. Тогда нашему региону помогала вся страна. Более того, помощь людям, потерявшим в то время своё жильё, вроде бы стала приоритетной государственной задачей. И местные строители в рекордные сроки сдали дома для «подтопленцев». Вот только некоторые из этих строителей в результате попали в чрезвычайно тяжёлое финансовое положение. Наша газета рассказывала о тех проблемах, которые до сих пор испытывает компания «СамСтрой», сдавшая пять многоэтажек на улице Малиновского в Хабаровске. Но выяснилось, что в аналогичной ситуации оказалась и строительная организация ЗАО «Форпост» из Николаевска-на-Амуре. На вопросы нашего корреспондента ответил генеральный директор этого предприятия Николай ЕРЁМИН.

Себе в убыток

— Николай Афанасьевич, что у вас произошло со строительством домов для «подтопленцев»?

— Всё начиналось, как и у наших коллег из хабаровской компании «СамСтрой», генерального директора которой Владимира Евсеевича ФРИДМАНА я знаю лично. Нас просто попросили участвовать в этом строительстве. Причём просили очень высокопоставленные чиновники, в первую очередь теперь уже бывший заместитель председателя правительства Хабаровского края по вопросам строительства Николай КРАВЧУК. Вот Кравчук и объяснил, что генеральным подрядчиком по возведению четырёх домов для «подтопленцев» в Николаевске-на-Амуре является некая компания из Благовещенска. Но со своими задачами она не справляется, и сроки сдачи объектов наверняка будут сорваны. Поэтому требуется помощь от нас. Вы, мол, известное предприятие — давайте, помогайте.

— И вы согласились?

— А что было делать? Поймите меня правильно, я изначально понимал, что тут всё будет непросто. Все документы были оформлены на предприятие-генподрядчика, работы должна производить эта же структура. Официально мы к этому строительству вообще никакого отношения не имели. И, конечно же, могли отказаться. Но, с другой стороны, не всё в нашей жизни измеряется исключительно коммерческой выгодой. Люди и так оказались в тяжёлой ситуации, потеряли жильё. И конечно же, строительство домов для «подтопленцев» стало для нас, в определённой степени, делом чести. Мы были готовы к тому, чтобы отработать с нулевой прибылью. Но в итоге оказались ещё и в убытках.

— Как так получилось?

— А всё было просто. Мы завозили свои стройматериалы, мы сами достраивали четыре жилых здания, мы собственными силами производили сопутствующие работы. И все свои задачи мы выполнили, дома сдали вовремя. Ведь лично г-н Кравчук дал слово: генподрядчик произведёт с вами все расчёты, я это беру под свой контроль. Как мы могли не верить заместителю председателя правительства, который курирует именно строительство? Кому же тогда вообще верить? Но в результате никто с нами не рассчитался.

— Сколько средств вы недополучили?

— Порядка 32 миллионов рублей. Сами понимаете, для нашей строительной компании это весьма серьёзная сумма, от выплаты которой вообще зависит будущее предприятия. Тем более что теперь уже есть сомнения, а вернут ли нам вообще эти деньги. Кстати, хотелось бы поблагодарить губернатора Хабаровского края Вячеслава Ивановича ШПОРТА, который приезжал в наш район, и я рассказал ему о наших проблемах. Решить их он, конечно, не смог, но, по крайней мере, поддержал нас в другом формате. Но, по моему мнению, региональное министерство строительства должно выработать комплекс обеспечительных и гарантийных мер, чтобы в случае повторения чрезвычайных ситуаций не пришлось давать строителям пустые обещания, которые никогда не будут выполнены. Чтобы у нас были чёткие гарантии оплаты работ. Ведь пустословие чиновников уже поставило нас в крайне тяжёлое материальное положение. И как мы выпутаемся из этой истории, я не знаю.

Долги душат

— Но вам ведь должны не только 32 миллиона рублей?

— Нет, конечно. Долги бюджета пеед нами ещё более серьёзные. В первую очередь, со стороны районного бюджета. За выполненные работы по ремонту и содержанию районных дорог нам задолжали в общей сложности 55 миллионов рублей.

— Когда отдадут?

— Не знаю. На все наши вопросы ответ простой — денег пока нет, ждите. И никого, похоже, не волнует, что в сегодняшних условиях ситуация с задолженностью приводит к большим проблемам на предприятии. Ведь если я, например, не заплачу налоги или не выдам людям зарплату, то меня будут ждать серьёзные неприятности со стороны надзорных органов, в том числе прокуратуры. И прокурорским работникам и налоговикам не объяснишь, что у бюджета нет для нас денег. Их это не волнует.

Наше дело

— Это правда, что ваша основная деятельность связана со строительством объектов авиационной инфраструктуры?

— Да, правда. Объекты воздушного транспорта — это наш отраслевой приоритет. Так сложилось для нас исторически. В частности, в этом году мы сдали Николаевский аэропорт. Причём в рамках этого строительства было выполнено большое количество работ, связанных с взлётно-посадочной полосой, аварийно-спасательной станцией, системами энергообеспечения, линиями связи и так далее. Перечень большой. И сданным нами аэропортом мы заслуженно гордимся.

Также могу сказать, что в последнее время мы реконструировали ещё два профильных объекта. Один — это взлётно-посадочная полоса в селе Богородское, которую мы удлинили до 1 тысячи 400 метров. Плюс к этому мы оснастили ВПП светосигнальным оборудованием, рулёжными дорожками, перроном и местами стоянок воздушных судов. Второй объект — это реконструкция аэропорта в посёлке Чумикан. Здесь мы построили ВПП, перрон для стоянки воздушных судов и водоотводные сооружения. Так что работ, связанных с авиационной инфраструктурой, у нас хватало.

— Но ведь вы производите и другие виды работ, связанных с промышленно-гражданским и дорожным строительством?

— Совершенно верно. Мы, действительно, работаем в рамках государственных заказов. В частности, совсем недавно мы заасфальтировали девять километров дороги при подъезде к селу Озерпах. Это, скажем так, самый свежий пример. Таких примеров у нас, в принципе, хватает. Среди них — аварийно-восстановительные работы в посёлке Маго, в ходе которых были восстановлены два автомобильных моста, один железобетонный мост, дамба, а также дорога с искусственным покрытием из асфальтобетона протяжённостью в пять километров. И мы готовы и дальше работать столь же продуктивно и вообще качественно. Несмотря на все проблемы и сложности.

Беседовал Александр МАТВЕЕВ