В авангарде — «Энерго-Импульс+»

Бизнес-газета «Наш регион — Дальний Восток» № 08–09 (148), сентябрь 2019

На Восточном экономическом форуме, который пройдёт в этом году в начале сентября во Владивостоке, будут представлены различные проекты, имеющие для нашего региона серьёзное значение. Одна из дальневосточных компаний, активно реализующих инвестиционные проекты, — ООО «Энерго-Импульс+», создавшая частный индустриальный парк «Авангард», который официально включён в состав ТОР «Хабаровск» и уже обрёл своих резидентов.

ООО «Энерго-Импульс+» — один из крупнейших на Дальнем Востоке производителей электротехнического оборудования класса 0,4-6/10-35 кВ. Созданная в 1995 году компания за два десятилетия сумела занять прочные позиции на отраслевом региональном рынке. Среди клиентов ООО «Энерго-Импульс+» — предприятия, участвовавшие в строительстве объектов Олимпиады в Сочи, саммита АТЭС во Владивостоке и космодрома Восточный. Сегодня мы публикуем интервью с основателем и директором компании Василием Фёдоровичем Зиновым.

— Василий Фёдорович, производство трансформаторных подстанций и другого электротехнического оборудования — достаточно консервативный бизнес, в котором сложно придумать что-то новое. Ваша компания работает на этом рынке давно — в следующем году будет отмечать свой 25-летний юбилей. Заставляют ли вас меняться требования рынка?

— Конечно, законы Ома и Кирхгофа, которые все мы изучали в школе, по-прежнему актуальны, но рынок, действительно, меняется. Постоянно растут требования к качеству и удобству обслуживания производимого оборудования, набирает ход процесс цифровизации.

Существует и региональная специфика. Рынок сбыта продукции нашей компании довольно ограниченный, при этом на Дальнем Востоке практически не осталось крупных проектных институтов, а большинство заказчиков и подрядчиков находится в Москве или Санкт-Петербурге. Чтобы нам успевать за процессом формирования технических решений на дальневосточных стройках, приходится быть очень гибкими и готовыми произвести аналоги любого оборудования, предусмотренного тем или иным проектом.

— В реализации каких крупных проектов ваша компания участвовала в последнее время?

— Сейчас нас особенно интересуют инфраструктурные проекты. Мы видим, что железная дорога увеличивает свою пропускную способность, благодаря чему существующие морские порты готовятся к увеличению грузооборота, строятся новые порты и терминалы. За последний год наша компания поставила блочные бетонные подстанции во Владивостокский морской торговый порт, приняла участие в строительстве третьей очереди углепогрузочного комплекса порта Восточный, укомплектовала «ВаниноТрансУголь», участвует в начавшемся недавно строительстве морского порта Суходол.

Из последних интересных проектов с участием «Энерго-Импульс+» — строительство автодороги «Обход Хабаровска», мостовой переход из населённого пункта Нижнеленинское (ЕАО) в г. Тунцзян (КНР). И, конечно, у нас достаточно много проектов связано с железной дорогой.

— Насколько плодотворно ваша компания сотрудничает с РЖД?

— ОАО «РЖД» уже много лет является нашим постоянным заказчиком, которому на Дальнем Востоке необходим «гибкий» и квалифицированный завод, способный произвести требуемую номенклатуру продукции, выдержать сроки, оптимизировать логистику, организовать шеф-монтаж и шеф-наладку оборудования, провести обучение эксплуатационного персонала, иметь постоянный пополняемый склад необходимых комплектующих. Оборудование нашего завода официально разрешено к применению в ОАО «РЖД». Но конкуренция в данном сегменте рынка очень высокая, поскольку в западной части страны заводов, допущенных до работы с железной дорогой по нашему направлению, достаточно много, и это, поверьте, очень хорошие заводы.

— В последнее время на дальневосточном рынке появилось довольно много мелких, так называемых «гаражных» производителей, готовых произвести часть номенклатуры изготавливаемой вами продукции по демпинговым ценам. Как вы с этим боретесь?

— Мы не боремся, поскольку это бесполезно. Как там было у Маяковского: «Его (Коперника. — Прим. ред.), а не мужа Марьи Иванны считаю своим соперником». Мы просто стараемся фокусироваться на производстве более сложной продукции, которую невозможно изготовить в условном гараже. Если проводить аналогии с хоккеем, то задача нашей компании — постоянно играть в высшей лиге и быть кем-то вроде хабаровского «Амура», который, конечно, не чемпион лиги, но при случае на своём поле способен обыграть и чемпиона. Для этого нужно постоянно поддерживать и развивать свою производственно-технологическую базу, ну и, конечно, иметь коллектив специалистов соответствующего уровня. Кадры по-прежнему решают всё.

Тем не менее, когда наши специалисты изготавливают даже простейшую продукцию, они стараются выполнить работу добротно. Вот, допустим, к саммиту АТЭС во Владивостоке нам довелось ставить киосковые подстанции на освещение низководного моста Седанка — Де-Фриз по дороге из аэропорта в город. Со времён саммита прошло уже почти семь лет, а всем прилетающим во Владивосток и улетающим из него до сих пор прекрасно видно, что подстанции даже в условиях близости к морскому побережью, ветров и перепадов температур стоят как новенькие. За эти годы они не поржавели, и краска на них полностью сохранилась, поскольку сделаны подстанции из оцинковки и покрашены методом порошковой полимеризации. Нам за эту работу не стыдно.

— Кстати, про кадры. Где вы их находите?

— Растим сами, как и все, по-другому не получается — готовых специалистов на рынке труда практически нет. В своё время, лет шесть назад, мы привлекли на ключевые производственные позиции сильных технических специалистов из Новосибирска и Красноярска, на тот момент это было правильным решением — нам необходимо было быстро освоить новые виды выпускаемой продукции.

Сейчас в коллективе есть кому воспитывать талантливую молодёжь. Привлекаем студентов старших курсов, у них есть возможность пройти практику на нашем производстве. После этого они вполне смогут работать в технико-коммерческом или конструкторско-технологическом отделе.

Скажу честно: всё не так просто — современные молодые люди очень отличаются от старшего поколения. Руководству предприятия даже пришлось углубиться в теорию поколений, пройти соответствующие тренинги, чтобы понять, что нужно сделать на предприятии, чтобы перспективная молодёжь у нас задерживалась. Сейчас мы уже заметно продвинулись в решении этой задачи — молодые приходят и остаются, им у нас работать интересно.

— ООО «Энерго-Импульс+» является резидентом ТОР. Помогает ли данный статус в ведении бизнеса?

— Статус резидента ТОСЭР и соответствующие налоговые преференции позволяют нам изыскивать средства для развития даже в сегодняшнее не самое простое время. За последний год, например, помимо заявленных инвестиций, компания вложила около 20 миллионов рублей в создание новых форм — «трансформеров» для отливки бетона, которые позволят нам производить бетонные подстанции практически любых габаритов и конфигураций, создавать новые рабочие места, успешно конкурировать с предприятиями из западных регионов страны. ООО «Энерго-Импульс+» инвестирует средства в проекты, развивается, платит налоги. Словом, вносит посильный вклад в развитие всего Дальнего Востока.

Нина Красикова