Кризис, бизнес и ...глоток «елизовского спринта»

— Это какой-то очень странный кризис. Потому что с кризисом в такой серьёзной форме мы в последний раз сталкивались лет 10 назад. И смотрите, что сейчас получается. У нас на сегодняшний день не только нет новых объектов, но нет даже элементарной информации — а появятся ли эти объекты в принципе? По крайней мере, в обозримом будущем?

Проще говоря, вот уже начало второго квартала, а конкурсы не объявлялись. И мы не знаем, появятся ли у нас геологоразведочные работы, финансируемые из госбюджета. А если появятся, то в каком объёме. Я вам могу привести весьма показательные цифры. В прошлом году, в рамках выполнения ГРР, наше предприятие освоило 1 миллиард 434 миллиона рублей. Не запредельный, кстати, показатель, но работать было можно. А в этом году на аналогичные цели предусмотрено всего 987 миллионов, то есть только прямые финансовые «минусы» составили без малого полмиллиарда рублей. Хотя мы планировали привлечь ещё, как минимум, 350 миллионов бюджетных средств, выделенных непосредственно на ГРР.

Но уже можно констатировать — этих денег, скорее всего, в текущем году мы не увидим. Конкурсы пока никто не объявлял, и неизвестно, когда они будут объявлены. По этому поводу никакой информации у нас нет. А ведь речь идёт о проблеме государственной значимости, поскольку без новых объектов о каком-то перспективном развитии недропользования даже рассуждать не приходится.

И ещё момент. Хотелось бы отметить, что если вопрос с ГРР затянется, отрасль ждут крайне непростые времена. Даже если конкурсы в конце концов объявят, это лишь уменьшит объём потерь. Поскольку геология — это не торговый бизнес, который можно когда хочешь открыть, а когда понадобится — приостановить. Это системная работа и заниматься ею надо не менее системно, из года в год, из десятилетия в десятилетие. Пока такой системности мы не наблюдаем.

— Начну с того, что построенные нами мини-ТЭЦ на 90 процентов оснащены зарубежным оборудованием. В частности, наши газопоршневые машины произведены в США, пиковые котлы — в Германии, задвижки и прочие комплектующие — в других европейских странах. Разумеется, за всё это мы платили в долларах и евро. Но ведь любое оборудование нуждается в ремонте, в том числе и капитальном. Поэтому запчасти мы покупаем, разумеется, за границей. И конечно же, по тому валютном курсу, который существует на сегодняшний день.

Но дело-то не только в ценовом удорожании. Ситуация ещё более проблематична, поскольку свои тарифы мы защищали в РЭКе ещё в 2014 году, с привязкой к прошлогодней экономической ситуации. Иначе и быть не может, ведь комитет по тарифам и ценам не интересует прогнозируемая инфляция и валютный курс будущего года. Всё это — наши риски. А теперь мы со всеми этими негативными ситуациями и начали сталкиваться.

Могу сказать, что наши затраты увеличились примерно в два с половиной раза. Поскольку именно в два с половиной раза, в нашем случае, и выросли цены. При этом взять кредит тоже стало крайне проблематично, ведь многие банки кредиты теперь не выдают в принципе либо выдают под запредельные проценты. Вот такой он, сегодняшний кризис. Думаю, я ответил на ваш вопрос.

— Кризис на нашей отраслевой деятельности, конечно же, сказывается. И это касается в первую очередь неплатежей. На сегодняшний день общая сумма задолженности перед АО «Комсомольсктисиз» составляет несколько миллионов рублей. Для регионального проектного института это, сами понимаете, довольно внушительный показатель. Но своих должников нам винить не приходится, ведь они оказались примерно в такой же ситуации. Им за выполненные работы должны заказчики, ну а они, в свою очередь, задолжали нам, проектировщикам.

Для нас это проблематично вдвойне, поскольку теперь мы не имеем возможности создавать нормальные финансовые условия для своих специалистов. Ведь профессионалы в области проектирования на вес золота, их нужно поддерживать достойными зарплатами. Иначе люди станут искать для себя другую работу. Цены растут буквально на всё, а доходы остаются на прежнем уровне, и это ещё в лучшем случае. А как удержать человека, если денег нет? Причём не только на зарплату, но и вообще на поддержание института в нормальном состоянии? Ведь серьёзно подорожали даже запчасти для автотранспорта, а это также ощутимый удар по нашей работе. Да и всё остальное в цене выросло. Так что кризис до нас уже дошёл.