|
| Неразвитая транспортная инфраструктура — общепризнанная беда Дальнего Востока. Особо печально выглядит ситуация с автодорогами. Сегодня мы пригласили обсудить эту тему известных специалистов в своей отрасли регионального и российского
уровней. Предоставим им слово. |
|
| Предприятиям дорожной отрасли сегодня живется непросто. Им мешает работать несовершенное законодательство, не учитывающее территориальные условия, сложности с кредитованием. Особенно это касается Крайнего Севера. И, в частности, Чукотского автономного округа, где дороги из-за сложных климатических условий требуют гораздо больших средств на содержание и ремонты, чем в других регионах России. Невозможна жизнь на Севере и без зимников, которые также необходимо обслуживать. В общем, проблем довольно много. Об этом рассказал директор
Билибинского ДРСУ Геннадий АЧАКАНОВ. |
|
| Для России проблема дорожного строительства всегда была достаточно острой. А уж для Дальнего Востока, с его тотальным бездорожьем и огромными территориями, это промышленное направление традиционно испытывало и продолжает испытывать очень большие трудности. Но тут есть один интересный момент. Как правило, в европейской части страны руководители муниципалитетов постоянно просят деньги из федерального бюджета и различных внебюджетных источников. Просят на строительство, ремонт
и содержание своих дорог. |
|
| В последние четыре года реализация объектов саммита АТЭС в Приморском крае была приоритетной задачей для строительных и проектных организаций региона. Конечно, трудностей было немало, но, несмотря ни на что, строительство уже практически завершено. Заканчивает работу на объектах саммита и ЗАО «Тихоокеанская мостостроительная компания». Первый заместитель генерального директора компании Александр ЯКОВЛЕВ рассказал о предварительных итогах работы, планах
на будущее и ситуации внутри компании. |
|
| В прошлом номере мы подготовили серию материалов о ситуации в жилищно-коммунальном хозяйстве региона. Причем практически все участники рынка сошлись во мнении — проблем в этой отрасли более чем достаточно. Особенно в ДФО, где тарифы заоблачные, а инженерная инфраструктура изношена до предела. В результате страдают обычные потребители. Более того, большие вопросы возникают и к аппетитам представителей госмонополий. Это — тема отдельного разговора. Хотя все признают, ЖКХ требуется совершить рывок.
Рывок технический, технологический и законодательный.
|
|
| Можно ли снизить энерготарифы? Каким образом можно повысить КПД и минимизировать затраты на объектах энергетики? Как сочетаются интересы государства, бизнеса и рядовых потребителей? Где могут работать средства негосударственных пенсионных фондов? Эти и другие вопросы корреспондент бизнес-газеты «Наш регион — Дальний Восток» задал заместителю генерального директора ОАО
АК «Якутскэнерго» Ольге ФЕДОРОВОЙ. |
|
| На Дальнем Востоке невозможно найти город, в котором была бы неизвестна проблема прогрессирующего износа жилья. Город Биробиджан — яркий тому пример, здесь 85?% многоквартирных домов построено в период с 1950 по 1995 год, со всеми вытекающими последствиями. Содержат и ремонтируют этот фонд местные компании. ООО «Рембытстройсервис» — одна из крупнейших компаний в городе, и спектр ее деятельности очень широк. Наш сегодняшний разговор — с генеральным
директором предприятия Владимиром ЕФИМОВЫМ. |
|
| Среднестатистический потребитель на Дальнем Востоке платит за коммунальные услуги больше, чем такой же потребитель в других регионах России. Этот вопрос уже активно обсуждается на всех уровнях власти:
не так давно был взят курс на приведение тарифов ЖКХ к средней величине по всей России. Но, увы, пока картина не изменилась. В связи с этим возникает несколько вопросов, главный из которых звучит примерно так: каким образом формируется дальневосточная тарифная политика? В этой проблеме нам помог разобраться директор МУП «Водоканал»
города Биробиджана Михаил ЧАВКИН. |
|
| 16—19 мая 2012 года, г. Хабаровск, легкоатлетический
манеж стадиона им. Ленина |
|
| Наступившей весной, благодаря активной поддержке социально ответственных граждан, производственных и коммерческих компаний, ХКБФ АРИДИ энергично развивает свои благотворительные программы, направленные на реабилитацию средствами искусства детей-инвалидов, сирот, детей, попавших в трудную жизненную ситуацию. Обновленные после недавнего ремонта помещения фонда гостеприимно принимают участников творческих конкурсов, музыкальных мастер-классов, развивающих кружков и студий, детских праздничных утренников и молодежных вечеров. Во время предстоящих летних каникул ХКБФ АРИДИ намерен открыть на своей базе площадку для ежедневных творческих
занятий и отдыха маленьких инвалидов. |
|
| Учёт расходов индивидуальными предпринимателями
в свете судебной практики |
|
| ХVI специализированная выставка «Архитектура, стройиндустрия Дальневосточного региона —
2012», «Город. Экология — 2012» |
|